Alimentez votre dashcam en USB‑C et profitez du mode parking, avec coupure basse tension et 3,5 m de câble discret.
Prix constaté le 6 novembre 2026. Seul le prix affiché à la commande fait foi.
Code boutique DAA-1NVYUJO · Rayon : Kits de câblage
Le kit de câblage Leibochao YC4 permet d’alimenter une dashcam USB‑C directement depuis le circuit électrique du véhicule. Il accepte une tension d’entrée de 12 à 24 V et fournit une sortie de 5 V/2,5 A. Cette alimentation permanente peut être utile pour conserver la caméra active lorsque le véhicule est stationné, sans dépendre uniquement d’une prise qui se coupe avec le contact.
Le mode parking dépend toutefois de la caméra utilisée. Pour que la surveillance fonctionne lorsque le moteur est arrêté, votre dashcam doit prendre en charge ce mode et être configurée en conséquence. Le kit fournit l’alimentation, mais ne transforme pas une caméra qui ne dispose pas de cette fonction en caméra de stationnement.
Le système prévoit une coupure automatique lorsque la tension atteint les seuils annoncés pour le réseau du véhicule. Pour un véhicule 12 V, les valeurs indiquées sont 12 V et 11,6 V ; pour un véhicule 24 V, elles sont 24 V et 23,2 V. L’objectif est d’interrompre l’alimentation de la caméra avant que celle‑ci ne continue à solliciter la batterie au‑delà du seuil retenu.
Cette protection aide à limiter le risque de décharge, mais ne remplace pas une vérification de l’état de la batterie, en particulier si le véhicule reste immobilisé longtemps. Le résultat dépend aussi de la batterie, des autres équipements alimentés et du réglage de la dashcam. Il est donc judicieux de vérifier que le fonctionnement obtenu correspond à votre usage habituel du véhicule.
Le câble mesure 3,5 m, une longueur qui permet de le faire cheminer entre la boîte à fusibles ou la batterie et l’emplacement de la caméra. Il peut être dissimulé le long des garnitures pour éviter qu’il ne traverse l’habitacle de façon visible. Son connecteur USB‑C se branche à une caméra ou à un autre appareil compatible, à condition que celui‑ci accepte une alimentation de 5 V/2,5 A.
Le raccordement repose sur trois fils à associer aux circuits correspondants : le rouge à l’ACC, le jaune au BATT et le noir au GND, c’est‑à‑dire à une masse métallique du véhicule. Ces connexions permettent de distinguer l’alimentation liée au contact de l’alimentation permanente. Le repérage des circuits et la qualité du raccordement comptent pour obtenir le fonctionnement souhaité.
Ce kit convient aux véhicules fonctionnant en 12 ou 24 V, notamment voitures, camions, bus et véhicules tout-terrain. Il s’adresse en priorité aux appareils munis d’une entrée USB‑C. Avant l’achat, vérifiez le connecteur de votre caméra, sa tension d’alimentation et son besoin en courant : la forme USB‑C ne garantit pas, à elle seule, que tous les appareils puissent être alimentés correctement.
Le kit est un accessoire d’alimentation, pas une caméra. Il peut également convenir à certains GPS ou détecteurs de radar équipés d’une entrée USB‑C, sous réserve de leurs exigences électriques.
L’intérêt principal de ce modèle est de fournir une alimentation câblée et de garder le branchement de la caméra à portée, sans occuper une prise de l’habitacle. La longueur de 3,5 m facilite le passage du câble, tandis que la protection basse tension ajoute une mesure de limitation de la décharge pendant les périodes de stationnement.
En contrepartie, l’installation implique d’intervenir sur le circuit électrique du véhicule et d’identifier correctement les connexions ACC, BATT et GND. Ce n’est donc pas un simple branchement instantané comme celui d’un adaptateur sur prise. Si vous n’êtes pas à l’aise avec le repérage des fusibles ou le raccordement à la masse, confiez la pose à un installateur automobile. Une installation soignée rend l’usage plus pratique et évite de laisser des fils apparents dans la zone de conduite.
Le Leibochao YC4 offre une solution câblée pratique pour alimenter une dashcam USB‑C et préparer un usage en mode parking, avec une coupure basse tension et un câble de 3,5 m. Son principal compromis est l’installation, qui impose de repérer correctement trois connexions électriques et de vérifier la compatibilité de l’appareil.
Avant la pose, vérifiez que votre dashcam utilise une entrée USB‑C et accepte une alimentation de 5 V/2,5 A. Confirmez aussi qu’elle dispose d’un mode parking si vous souhaitez l’utiliser moteur arrêté.
Ne choisissez pas un fusible au hasard et ne gênez pas le déploiement des airbags avec le câble. Si vous ne savez pas identifier les circuits ou réaliser un raccordement sûr, demandez l’aide d’un professionnel.
Contrôlez de temps en temps l’état apparent du câble, du connecteur USB‑C et des raccordements. Un fil pincé, dénudé ou soumis à une traction peut perturber l’alimentation ; faites vérifier toute connexion qui bouge ou chauffe anormalement. Évitez de tirer sur le câble pour débrancher le connecteur, saisissez plutôt sa partie rigide.
Pour nettoyer le connecteur, débranchez‑le et utilisez un chiffon sec. N’appliquez pas de liquide directement sur les contacts et ne forcez pas l’insertion de la fiche. Lors d’une intervention sur l’habitacle, veillez à ne pas coincer le câble sous une garniture ou contre une pièce mobile. En cas de démontage, rangez le kit sans pli serré ni objet lourd posé sur le fil.
Ce kit s’adresse aux automobilistes qui souhaitent alimenter une dashcam USB‑C depuis le circuit électrique du véhicule, notamment pour utiliser une fonction de stationnement compatible. Son entrée 12-24 V le rend adapté à différents véhicules, de la voiture au camion, sous réserve de vérifier les besoins électriques de l’appareil raccordé.
Il conviendra surtout aux personnes capables d’identifier les circuits ACC, BATT et GND, ou prêtes à faire installer le kit par un professionnel. Si vous recherchez un branchement sans intervention sur le câblage du véhicule, ce format est moins adapté qu’une alimentation sur prise.
Il est prévu pour les appareils USB‑C, avec une sortie de 5 V/2,5 A. Vérifiez également que votre dashcam accepte ces caractéristiques électriques, car un connecteur identique ne garantit pas à lui seul la compatibilité.
Il peut alimenter la caméra lorsque le véhicule est éteint, à condition que la dashcam dispose d’un mode parking. Ce kit ne fournit pas lui‑même la fonction de surveillance.
Le fil rouge se raccorde à l’ACC, le jaune au BATT et le noir au GND, qui correspond à une masse métallique du véhicule. Le repérage exact des circuits doit être vérifié avant l’installation.
Pour un véhicule 12 V, les valeurs annoncées sont 12 V et 11,6 V. Pour un véhicule 24 V, elles sont 24 V et 23,2 V ; la coupure automatique limite la durée d’alimentation de la caméra lorsque la tension atteint le seuil concerné.
Le câble mesure 3,5 m et peut être cheminé le long des garnitures selon la configuration de l’habitacle. Vérifiez le trajet entre le point de raccordement et l’emplacement de la caméra avant la pose.
Oui, si l’appareil possède une entrée USB‑C et accepte une alimentation de 5 V/2,5 A. Consultez les exigences de l’appareil avant de le raccorder.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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