Faites passer le signal de votre caméra arrière jusqu’à l’avant grâce à une rallonge souple de 10 m.
Prix constaté le 6 novembre 2026. Seul le prix affiché à la commande fait foi.
Code boutique DAA-17Z1BSC · Rayon : Rallonges pour caméra arrière
Cette rallonge Hoembpn est conçue pour relier une caméra arrière équipée d’un connecteur mâle à 4 broches à une dashcam disposant d’une interface 2,5 mm. Avec 10 m de câble, vous pouvez faire courir la liaison entre l’arrière et l’avant d’un véhicule, sans devoir placer l’enregistreur à proximité immédiate de la caméra.
Cette longueur est particulièrement pratique dans un camion, un bus, un van, un camping‑car ou une remorque. Elle laisse davantage de marge pour suivre les garnitures et contourner certains éléments de l’habitacle. Le trajet exact dépend toutefois de la forme du véhicule et de l’emplacement de vos appareils.
Le câble est décrit comme flexible et résistant à la flexion. Il peut ainsi s’adapter à différents passages, notamment en forme de U ou de L, lorsqu’il faut contourner des angles ou longer les bords de l’habitacle. Cette souplesse peut aider à obtenir une installation plus ordonnée, à condition de ne pas pincer ni plier le câble trop fortement.
La connexion est prévue pour être directe, sans outil supplémentaire pour raccorder les prises. Il reste nécessaire de choisir un cheminement sûr et de fixer le câble afin qu’il ne pende pas dans l’habitacle. Sur 10 m, prenez le temps de repérer le parcours avant de commencer, en tenant compte de la longueur réellement nécessaire et du surplus à organiser.
La rallonge utilise un conducteur en cuivre pur, destiné à favoriser une transmission rapide et à limiter les pertes de signal. Sa conception vise à maintenir une liaison stable sur une longue distance et à réduire les risques de flou ou de retard liés au câble. Le résultat dépend néanmoins aussi de la caméra, de la dashcam et de la qualité de leurs connexions.
Le câble est annoncé pour la transmission vidéo haute définition. Il s’agit d’une rallonge de liaison, et non d’une caméra ou d’un enregistreur : elle ne modifie pas les capacités de résolution des appareils connectés. Pour tirer parti de votre système, vérifiez que les deux appareils prennent en charge la même interface et le même brochage.
La gaine en PVC est conçue pour résister au vieillissement, à la corrosion et aux fissures, et elle est annoncée comme étanche. Ces propriétés la rendent adaptée à différents environnements de montage, y compris lorsque le câble passe par une zone exposée. Les connecteurs doivent toutefois être correctement positionnés et protégés, car la description de la gaine ne signifie pas que les prises peuvent être immergées.
Pour préserver la liaison, évitez les frottements répétés contre une arête vive, les zones très chaudes et les pièces mobiles. Une fois le câble installé, contrôlez qu’il ne soit ni écrasé par une garniture ni tendu au niveau des connecteurs. Ces précautions contribuent à limiter l’usure lors des trajets et des vibrations du véhicule.
Cette rallonge est destinée aux systèmes utilisant une caméra arrière à 4 broches et une interface 2,5 mm côté dashcam. Elle est annoncée pour des véhicules 12 V et 24 V, notamment les camions, bus, vans, camping-cars et remorques. Le format de prise ne suffit pas toujours à garantir la compatibilité : vérifiez également le brochage et la prise en charge de la caméra par votre enregistreur.
Si votre appareil utilise une prise différente ou un câblage spécifique, cette rallonge peut ne pas convenir, même si les connecteurs semblent proches. Comparez les fiches de vos appareils avant de faire passer le câble derrière les garnitures : cela évite de devoir démonter l’installation après un essai de raccordement.
Cette rallonge de 10 m offre une solution pratique pour éloigner la caméra arrière de la dashcam, notamment dans un véhicule long. Le cuivre, la gaine PVC et la souplesse du câble sont adaptés à un passage étendu, mais la compatibilité repose sur les prises et le brochage exacts. Une vérification avant installation évite une pose inutile.
Avant l’installation, vérifiez que la caméra arrière dispose bien d’une prise mâle à 4 broches et que la dashcam possède une interface 2,5 mm compatible. Contrôlez aussi le brochage des appareils : deux connecteurs de même forme ne garantissent pas toujours un fonctionnement identique.
Ne forcez jamais une prise qui résiste. Si vous ne pouvez pas identifier un passage sûr, demandez conseil à un professionnel de l’installation automobile.
Après la pose, vérifiez de temps en temps que le câble reste fixé et qu’aucune garniture ne l’écrase. Portez une attention particulière aux zones proches des charnières, des arêtes et des éléments mobiles, où les frottements peuvent abîmer la gaine ou solliciter les connecteurs.
Pour nettoyer la partie accessible, utilisez un chiffon doux et sec. Évitez les solvants, les produits abrasifs et les tractions sur le câble ou ses prises. Si le câble est démonté, enroulez‑le en boucles larges, sans le plier nettement ni poser d’objet lourd dessus. Gardez les connecteurs propres et secs avant de les rebrancher.
Cette rallonge s’adresse aux conducteurs qui souhaitent relier une caméra arrière à une dashcam lorsque les appareils sont éloignés l’un de l’autre. Sa longueur de 10 m peut être utile dans un camion, un bus, un van, un camping‑car ou une remorque.
Elle convient aux installations disposant d’une connexion caméra à 4 broches et d’une interface 2,5 mm côté dashcam. Avant l’achat et la pose, comparez les prises et le brochage de vos appareils. Pour une petite voiture, mesurez le trajet prévu afin d’évaluer si cette longueur est adaptée.
Le câble mesure 10 m. Cette longueur offre une marge pour relier une caméra arrière à l’avant d’un véhicule long, mais demande de prévoir où ranger le surplus éventuel.
Elle est prévue pour une caméra arrière à connecteur mâle 4 broches et une dashcam avec une interface 2,5 mm. Vérifiez aussi le brochage de vos appareils, car la forme des prises ne suffit pas toujours à confirmer leur compatibilité.
Elle est conçue pour les systèmes installés dans des véhicules 12 V et 24 V, tels que les camions, bus, vans, camping-cars et remorques. Le raccordement dépend toutefois des connecteurs et du brochage de la caméra et de la dashcam.
Elle est conçue pour transmettre un signal vidéo et utilise un conducteur en cuivre destiné à favoriser une liaison stable. La qualité finale dépend aussi des capacités et de l’état des appareils connectés.
La gaine en PVC est annoncée comme étanche et conçue pour résister à différents environnements. Cela ne signifie pas que les connecteurs peuvent être immergés : gardez‑les protégés et correctement positionnés.
Le raccordement est prévu pour être direct, sans outil supplémentaire pour assembler les prises. Coupez le contact avant la connexion et ne forcez pas un connecteur qui ne s’insère pas normalement.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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