Description
Trois caméras pour couvrir plusieurs angles
La Tooxyz J13 réunit une caméra avant et une caméra intérieure dans le boîtier principal, auxquelles s’ajoute une caméra arrière séparée. En fonctionnement à trois canaux, elle enregistre la route en 4K et l’habitacle ainsi que l’arrière en 1080p. Ce dispositif permet de conserver des vues complémentaires d’un même trajet, plutôt que de se limiter à ce qui se passe devant le pare-brise.
Les champs de vision annoncés sont de 170° à l’avant, 150° à l’intérieur et 120° à l’arrière. L’écran IPS HD de 3,16 pouces permet de consulter les réglages et de vérifier le cadrage directement depuis la caméra. L’objectif avant est orientable à 90°, un réglage utile pour adapter sa position à l’inclinaison du pare-brise.
Des images conçues pour varier avec la lumière
La caméra utilise une optique à six lentilles avec une ouverture F1.8. Le traitement WDR aide à équilibrer les zones claires et sombres de l’image lorsque l’éclairage change, par exemple à la sortie d’un tunnel ou face à des phares. La vision nocturne s’appuie aussi sur quatre LED infrarouges pour éclairer la vue intérieure dans l’obscurité.
La qualité réelle des images dépend toutefois du cadrage, de la propreté des objectifs et des conditions de conduite. Il est donc utile de faire un essai de jour comme de nuit après l’installation, puis de vérifier que les vues avant, intérieure et arrière sont correctement orientées.
Enregistrement en boucle et détection des chocs
La J13 enregistre les trajets en boucle. Lorsque la carte est pleine, les fichiers ordinaires les plus anciens sont remplacés par les nouveaux enregistrements. Une carte mémoire de 64 Go est incluse pour commencer à utiliser la caméra sans achat séparé.
Le capteur G détecte les chocs ou freinages brusques et verrouille les séquences concernées afin qu’elles ne soient pas écrasées par la boucle. Ces fichiers protégés peuvent donc nécessiter une gestion régulière de la carte : pensez à les vérifier et à sauvegarder ceux que vous souhaitez conserver. La lecture des vidéos est possible depuis l’application ou en retirant la carte pour la consulter sur un ordinateur.
Connexion au téléphone et mode parking
Le Wi‑Fi permet de relier la caméra à l’application Viidure pour visionner et télécharger des vidéos sur votre téléphone. Cette connexion peut aussi faciliter le partage d’un fichier sans devoir retirer la carte mémoire. Les fonctions principales de l’application sont annoncées comme accessibles sans abonnement.
La surveillance de stationnement 24 h nécessite un kit de câblage dédié, vendu séparément et non inclus dans le contenu du coffret. Sans ce raccordement, ne comptez pas sur la dashcam pour assurer cette surveillance lorsque le véhicule est stationné. Si vous n’êtes pas à l’aise avec le raccordement électrique d’un véhicule, faites installer le kit par un professionnel.
Installation et contenu du coffret
Le boîtier principal se fixe dans l’habitacle et la caméra arrière se place à l’arrière du véhicule. Le câble de cette caméra doit être acheminé proprement le long de l’habitacle, sans gêner les commandes ni entraver la visibilité. Le coffret comprend un support à ventouse, un support à levier, six serre-câbles, une goupille de réinitialisation et un chargeur allume-cigare avec câble de 3,5 m.
- Enregistrement avant en 4K, intérieur et arrière en 1080p
- Écran IPS HD de 3,16 pouces et Wi‑Fi avec application Viidure
- Carte mémoire de 64 Go incluse et enregistrement en boucle
- Capteur G avec verrouillage des séquences détectées
- Mode parking 24 h disponible avec kit de câblage séparé
Cette configuration convient aux conducteurs qui veulent conserver plusieurs perspectives du véhicule. Elle implique en contrepartie un peu plus de travail de pose qu’une caméra avant seule, notamment pour le passage du câble arrière et le réglage des trois angles.
Bien l’utiliser
Installez le boîtier principal sur le pare-brise, dans une position qui ne gêne ni votre champ de vision ni l’accès aux commandes. Orientez l’objectif avant vers la route et ajustez la caméra intérieure pour cadrer l’habitacle. Fixez la caméra arrière, puis faites passer son câble sans le tendre ni le laisser gêner les pédales, les airbags ou les ouvrants.
- Branchez la dashcam au chargeur allume-cigare fourni et vérifiez que les trois vues s’enregistrent.
- Connectez le téléphone au Wi‑Fi de la caméra, puis ouvrez l’application Viidure pour consulter les images et régler le cadrage.
- Testez l’image de jour et de nuit, puis vérifiez que les séquences verrouillées et les enregistrements ordinaires sont lisibles.
Ne manipulez pas l’application ni la caméra en conduisant : arrêtez-vous dans un endroit sûr avant toute consultation ou modification. Pour activer la surveillance de stationnement 24 h, prévoyez le kit de câblage dédié, vendu séparément. En cas de doute sur son raccordement électrique, confiez l’installation à un professionnel.
Entretien
Avant chaque trajet, vérifiez que les supports tiennent fermement et que les objectifs sont propres. Essuyez les lentilles avec un chiffon doux et sec, sans produit abrasif ni liquide appliqué directement sur la caméra. Évitez de tirer sur les câbles lorsque vous ajustez le boîtier ou la caméra arrière.
La carte mémoire peut se remplir de séquences verrouillées par le capteur G. Consultez‑la régulièrement et sauvegardez les fichiers à conserver avant de supprimer les autres. Pour lire les vidéos sur ordinateur, retirez la carte avec la caméra arrêtée. Lorsque vous ne vous servez pas du système, rangez les accessoires et maintenez les câbles à l’abri des pincements et de l’humidité.
Pour qui ?
Cette dashcam s’adresse aux conducteurs qui souhaitent enregistrer en même temps la route, l’habitacle et l’arrière du véhicule. La vue intérieure peut intéresser les professionnels du transport de personnes, tandis que la caméra arrière complète la couverture lors des trajets quotidiens.
Elle conviendra davantage si vous êtes prêt à installer deux unités et à faire cheminer un câble dans l’habitacle. Pour une surveillance à l’arrêt, prévoyez également le kit de câblage vendu séparément.