Alimentez votre dashcam par un câblage discret, avec sortie USB‑C et coupure basse tension intégrée.
Prix constaté le 6 novembre 2026. Seul le prix affiché à la commande fait foi.
Code boutique DAA-1FNR5WA · Rayon : Kits de câblage
Le kit de câblage Range Tour Z5‑C permet d’alimenter une dashcam sans laisser un câble branché sur la prise allume-cigare. Le fil de 4 m peut être acheminé le long des garnitures de l’habitacle pour obtenir une installation plus discrète et garder la prise disponible pour un autre usage. Le résultat dépend du cheminement retenu et du soin apporté au montage.
Ce modèle comporte deux conducteurs et se raccorde au circuit ACC, c’est‑à‑dire à une alimentation commandée par le véhicule. Lorsque ce circuit est activé, la dashcam compatible peut recevoir du courant et démarrer. Le kit remplace donc le chargeur allume-cigare pour une alimentation liée à l’activation du véhicule, plutôt que pour un branchement temporaire à portée de main.
Le câble convertit une alimentation d’entrée de 12 à 24 V en une sortie USB‑C de 5 V/2,5 A. Il est conçu pour les dashcams et autres appareils qui se chargent par USB‑C et dont les besoins électriques correspondent à cette sortie. La présence d’un port USB‑C ne suffit pas à garantir la compatibilité : vérifiez la tension, l’intensité et les exigences de raccordement de votre appareil avant l’installation.
La longueur de 4 m offre de la marge pour faire passer le câble entre la boîte à fusibles et l’emplacement de la caméra. Elle aide à éviter un fil pendant dans la zone de conduite, mais le câble doit rester solidement guidé et ne pas gêner les commandes. Une fois posé, le kit est moins pratique à déplacer d’un véhicule à un autre qu’un chargeur amovible.
Une fonction de surveillance de tension coupe l’alimentation de la caméra lorsque la tension de la batterie passe sous 11,8 V. L’objectif est de conserver une réserve pour le démarrage du véhicule, plutôt que de laisser la dashcam continuer à consommer sans limite. Cette protection ne remplace toutefois pas le contrôle de l’état de la batterie et ne garantit pas le démarrage dans toutes les situations.
Le seuil peut être important si vous envisagez de laisser un appareil alimenté véhicule à l’arrêt. Le kit est un modèle à deux conducteurs : il ne faut pas le confondre avec un kit à trois fils prévu pour certaines fonctions de surveillance du stationnement. Vérifiez les fonctions prises en charge par votre dashcam et le type de raccordement qu’elle demande avant de choisir ce câble.
Quatre adaptateurs de sécurité sont inclus pour différents formats de fusibles. Le lot comprend aussi des fusibles de remplacement, un câble adaptateur de sécurité et plusieurs petits accessoires utiles au cheminement et au montage. Le contenu rassemble :
La présence de plusieurs formats d’adaptateurs élargit les possibilités de raccordement, mais le bon choix dépend du véhicule. Identifiez le type de fusible et le circuit adapté avant de commencer, et ne remplacez pas un fusible par une valeur différente de celle prévue pour le circuit concerné.
Le branchement à la boîte à fusibles demande d’identifier correctement l’alimentation ACC et la masse. Ce n’est pas la même opération que brancher un chargeur dans l’habitacle : un raccordement inadapté peut empêcher la caméra de fonctionner ou perturber un circuit du véhicule. Consultez le manuel du véhicule et celui de la dashcam, et faites appel à un installateur si vous ne maîtrisez pas ce type de montage.
Avant de finaliser le passage du câble, vérifiez qu’il ne traverse pas une zone d’airbag et qu’il reste à l’écart des pédales, des charnières et des pièces mobiles. Contrôlez aussi que les connexions tiennent correctement et que le câble ne peut pas s’accrocher. Ces vérifications contribuent à une installation propre et limitent les risques de débranchement pendant la conduite.
Le Range Tour Z5‑C offre une solution pratique pour alimenter une dashcam USB‑C sans occuper la prise allume-cigare, avec plusieurs adaptateurs et une coupure basse tension. Son intérêt dépend toutefois de la compatibilité électrique de la caméra et du soin apporté au raccordement. L’installation fixe peut nécessiter l’aide d’un professionnel.
Préparez le montage en vérifiant que la dashcam accepte une alimentation USB‑C de 5 V/2,5 A et que son raccordement convient à un kit à deux conducteurs. Identifiez dans le manuel du véhicule le circuit ACC, le type de fusible requis et le point de masse adapté.
Ne forcez pas un adaptateur incompatible et n’effectuez pas de raccordement si vous ne savez pas identifier les circuits. En cas de doute, confiez l’installation à un professionnel. Le seuil de coupure indiqué est de 11,8 V ; il ne garantit pas à lui seul le démarrage du véhicule, notamment si la batterie est déjà faible.
Avant toute vérification, coupez le contact et évitez de tirer sur le câble pour débrancher le connecteur USB‑C. Saisissez la fiche et contrôlez périodiquement que le câble ne s’est pas déplacé, pincé ou abîmé au passage des garnitures. Une gaine endommagée ou une connexion qui chauffe doit être examinée avant toute nouvelle utilisation.
Nettoyez les éléments accessibles avec un chiffon sec et doux. N’immergez pas le câble, les adaptateurs ni les fusibles et n’appliquez pas de produit liquide sur les contacts. Si vous retirez le kit, rangez‑le sans coude marqué, avec les adaptateurs et les fusibles regroupés pour éviter leur perte. Ne laissez pas de câble libre près des pédales ou dans une zone où il pourrait être coincé par une porte.
Ce kit s’adresse aux conducteurs qui souhaitent alimenter une dashcam compatible USB‑C par un raccordement discret plutôt que par la prise allume-cigare. Sa longueur de 4 m et ses quatre formats d’adaptateurs peuvent convenir à différents agencements de boîte à fusibles, sous réserve de vérifier la compatibilité du véhicule.
Il conviendra surtout à une installation permanente réalisée par une personne à l’aise avec le câblage automobile, ou par un professionnel. Si votre priorité est la surveillance du stationnement, vérifiez d’abord les exigences de votre caméra : ce modèle à deux conducteurs n’est pas un kit trois fils dédié à cette fonction.
Non. La caméra doit accepter une alimentation de 5 V/2,5 A et être compatible avec ce type de raccordement. Vérifiez ses exigences électriques et les instructions de son fabricant avant l’achat.
Le kit accepte une tension d’entrée de 12 à 24 V. Il fournit ensuite une sortie de 5 V/2,5 A pour un appareil compatible.
Il s’agit d’un câblage à deux conducteurs, conçu pour remplacer un chargeur allume-cigare et alimenter l’appareil via le circuit ACC. Il ne correspond pas au kit à trois conducteurs utilisé par certaines dashcams pour la surveillance du stationnement.
La coupure basse tension est annoncée à 11,8 V. Cette fonction vise à préserver une réserve de charge, sans garantir le démarrage si la batterie ou le véhicule présente un autre problème.
Le kit comprend quatre adaptateurs : mini, ATO, Micro et Micro2. Vérifiez le format présent dans votre véhicule ainsi que le circuit à utiliser avant le raccordement.
Il comprend un câble adaptateur de sécurité, deux fusibles de 2 A, un fusible de 7,5 A, un outil de coupe‑fil et une barre d’ouverture. Trois attaches adhésives et deux attaches de câble sont également fournies.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Six mètres de câble pour relier une caméra arrière, avec serre-câbles et outil pour faciliter le passage.
Alimentez votre caméra embarquée en 12 ou 24 V, avec un câble de 3,5 m et deux formats de connexion.
Une rallonge de 10 m pour installer la caméra arrière Wolfbox dans les véhicules plus longs.
Alimentez votre dashcam depuis une prise 12 ou 24 V, avec un câble USB‑C coudé de 3,5 m.
Toujours dans Kits de câblage.
Alimentez votre dashcam par la boîte à fusibles et gardez la prise 12 V libre, avec coupure basse tension.
Alimentez votre dashcam USB‑C à l’arrêt et surveillez la tension grâce à l’écran intégré.
Alimentez votre dashcam USB‑C même à l’arrêt, avec affichage de tension et trois seuils de coupure basse tension.
Ajoutez la connexion 4G, la surveillance à l’arrêt et la localisation à une dashcam 70mai compatible.
Alimentez votre dashcam depuis le boîtier à fusibles et préservez la batterie grâce à la coupure basse tension.
Alimentez votre dashcam 70mai compatible en USB‑C, avec conversion 12-30 V et protection basse tension.
Alimentez votre dashcam USB‑C même à l’arrêt, grâce à un câblage de 3,5 m et une coupure basse tension.
Alimentez votre dashcam en USB‑C et gardez la prise allume-cigare libre, avec une coupure réglable pour le stationnement.
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