Alimentez une dashcam USB‑C sans prise allume-cigare, avec coupure basse tension intégrée.
Prix constaté le 6 novembre 2026. Seul le prix affiché à la commande fait foi.
Code boutique DAA-2N7OR8V · Rayon : Kits de câblage
Le kit de câblage Gebildet alimente une caméra de tableau de bord compatible avec une prise USB‑C, directement depuis le circuit électrique du véhicule. Il convertit une entrée de 12 à 24 V en sortie 5 V/2,5 A. Vous pouvez ainsi raccorder la caméra sans laisser un câble branché sur l’allume-cigare et sans monopoliser cette prise pendant vos trajets.
Le faisceau mesure 3,2 m au total. Cette longueur permet de guider le câble depuis la boîte à fusibles vers la caméra et de le dissimuler le long des garnitures de l’habitacle. Le résultat dépend toutefois du cheminement possible dans votre véhicule et de l’emplacement de la caméra.
Lorsque la tension d’entrée passe sous 11,6 V en alimentation 12 V, le kit coupe l’alimentation de la caméra. Pour une entrée 24 V, le seuil de coupure est de 23,2 V. Cette fonction vise à limiter la décharge de la batterie et à préserver une réserve pour le démarrage. Elle ne remplace pas une vérification de l’état de la batterie, et ne garantit pas le démarrage dans toutes les situations.
Une dashcam qui reste alimentée moteur arrêté peut consommer de l’énergie pendant le stationnement. La coupure intervient au seuil prévu, mais la durée de surveillance possible varie selon l’état de la batterie et la consommation de la caméra. Pour une batterie ancienne ou faible, évitez de laisser l’enregistrement continu actif pendant un stationnement prolongé.
Le kit comprend des adaptateurs de fusibles Mini profil bas, Mini, ATO et Micro2. Cette sélection permet de s’adapter à différents formats de boîtes à fusibles, sans pour autant garantir la compatibilité avec chaque véhicule. Avant le montage, identifiez le type de fusible présent dans votre voiture et vérifiez que l’adaptateur correspond au logement utilisé.
Le faisceau est conçu pour une alimentation par fusible. Il ne s’agit pas d’un simple chargeur à brancher sur une prise de l’habitacle : l’installation demande d’accéder à la boîte à fusibles et de repérer les circuits appropriés. Les fils rouge et noir doivent être raccordés conformément à leur fonction et aux instructions de montage du véhicule.
Le câble USB‑C se raccorde à la caméra, tandis que l’alimentation passe par la boîte à fusibles. Une barre de levier et des coussinets adhésifs sont inclus pour aider à guider et fixer le faisceau. La barre facilite le passage du câble dans les garnitures, mais utilisez‑la sans forcer afin de ne pas marquer les surfaces ni endommager les clips.
Le conducteur est en cuivre et le gainage associe PVC et TPE. Le modèle E1319 est livré avec une barre de levier et des coussinets adhésifs, en plus du faisceau et de ses adaptateurs.
La configuration dépend de la durée de stationnement et de l’usage souhaité. Pour un stationnement de trois jours au maximum, les recommandations du produit prévoient de relier le fil rouge à une alimentation permanente BAT afin d’activer la surveillance, si la dashcam dispose de cette fonction. Pour un stationnement de plus de trois jours, reliez le fil rouge à une alimentation après contact ACC et ne laissez pas la surveillance activée.
La surveillance de stationnement n’est pas une fonction autonome du kit : elle dépend aussi des capacités de la caméra raccordée. Si la batterie du véhicule a plus de trois ans, n’utilisez pas cette fonction selon les recommandations du produit. Ces consignes permettent de choisir une alimentation adaptée, mais une installation correcte exige également de repérer les circuits de votre véhicule et de respecter leurs caractéristiques.
Ce faisceau s’adresse aux utilisateurs qui veulent une installation fixe et un câblage discret. Il est utile pour éviter un câble visible entre l’allume-cigare et la caméra, mais sa mise en place est plus technique que celle d’un chargeur enfichable. Prenez le temps de vérifier le format des fusibles, le circuit choisi et le cheminement du câble avant de refermer les garnitures.
Si vous n’êtes pas certain de l’identification des circuits ou du raccordement, faites réaliser l’installation par une personne qualifiée. Une fois posé, contrôlez que le câble ne gêne ni les commandes, ni les airbags, ni les éléments mobiles de l’habitacle. Le kit offre une alimentation directe pratique, à condition de choisir une caméra USB‑C compatible et de tenir compte de la consommation pendant les périodes où le moteur est arrêté.
Ce kit constitue une solution pratique pour alimenter une dashcam USB‑C sans câble branché sur l’allume-cigare, avec une longueur utile et plusieurs formats d’adaptateurs. En contrepartie, le raccordement à la boîte à fusibles demande de la méthode et la surveillance moteur arrêté doit être gérée avec prudence, surtout si la batterie est ancienne ou faible.
Avant le montage, vérifiez que votre dashcam accepte une alimentation USB‑C de 5 V/2,5 A et identifiez le format des fusibles de votre véhicule. Si vous ne savez pas repérer les circuits BAT et ACC, confiez l’installation à une personne qualifiée.
La coupure intervient à 11,6 V en 12 V ou à 23,2 V en 24 V. Elle ne dispense pas de surveiller l’état de la batterie. Ne forcez pas sur les garnitures et vérifiez le bon fonctionnement de la caméra après le montage.
Avant toute intervention sur le faisceau, coupez le contact et évitez de tirer sur les fils ou les connecteurs. Pour vérifier l’installation, contrôlez visuellement que le câble n’est ni pincé ni en contact avec une pièce mobile ou une zone chaude. Si l’isolation est abîmée ou si un raccordement bouge, cessez d’utiliser le kit jusqu’à sa remise en état.
La poussière sur le câble et les adaptateurs se retire avec un chiffon sec ou légèrement humide, sans produit agressif. Séchez soigneusement avant de remettre le circuit en service et ne plongez jamais les connecteurs dans un liquide. Si le kit est démonté, rangez le faisceau sans pli marqué et gardez les adaptateurs, la barre de levier et les coussinets ensemble pour les retrouver facilement.
Ce kit convient aux conducteurs qui souhaitent alimenter une dashcam USB‑C par la boîte à fusibles plutôt que par l’allume-cigare. Il peut être utile pour obtenir un câblage discret ou alimenter une caméra compatible pendant le stationnement, selon le mode choisi et l’état de la batterie.
Il s’adresse surtout aux personnes capables d’identifier les circuits du véhicule, ou prêtes à faire installer le faisceau. Vérifiez le format des fusibles et les besoins électriques de votre caméra avant de choisir ce raccordement.
Il fournit une sortie de 5 V/2,5 A, mais la dashcam doit accepter cette alimentation par USB‑C. Vérifiez aussi que la caméra est compatible avec le raccordement permanent proposé par le kit.
Oui, l’entrée accepte une tension de 12 à 24 V. En alimentation 24 V, la coupure basse tension intervient à 23,2 V.
Non, la fonction doit également être prise en charge par la dashcam. Le kit peut maintenir son alimentation moteur arrêté selon le raccordement choisi.
Pour un stationnement de plus de trois jours, les recommandations prévoient de relier le fil rouge à ACC et de ne pas activer la surveillance. N’utilisez pas cette fonction si la batterie du véhicule a plus de trois ans.
Les adaptateurs fournis couvrent les formats Mini profil bas, Mini, ATO et Micro2. Vérifiez le format de la boîte à fusibles de votre véhicule avant l’installation.
Non, le faisceau se raccorde à la boîte à fusibles et à la caméra par USB‑C. L’installation demande donc d’identifier les circuits adaptés dans le véhicule.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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